Лучшие фотографии Нижнего Новгорода

Немного ночного, немного вечернего, в общем, снова гуляю по Нижнему Новгороду.

Всех желающих приглашаю подписаться на нашу группу вконтакте
Город Горький. Там фотки появляются гораздо быстрее, чем в ЖЖ. Но контакт их правда сжимает сильно.


1. Под строящимся метромостом множно найти много интересных ракурсов. В тех местах одновременно сосуществуют старый заброшенный хлебзавод с отличной архитектурой, река с видом на церкви и дебаркадеры, красивое здание казанского вокзала с лучшей в городе архподсветкой, сам метромост на высоких опорах и стройка с ее сваркой, грузовиками, пылью...


( -- Еще фотографии -- )


Все фотки и даже больше выкладываю во вконтакте. Можете подписываться на
мою ленту там.

Представьте себе ситуацию. Вы идете по тротуару светлым теплым вечером. Вокруг гуляют люди. На дороге к тротуару припаркован ряд машин. Вы видите, как подъезжает еще одна машина, паркуется, из нее выходит крепкого вида молодой человек с молотком, мотком проволоки и деревянными клиньями. Он подходит к соседней машине, отгибает водительскую дверь, забивает под нее клинья и, просунув в салон проволоку, начинает копошиться. Какова же реакция окружающих на это?

Реакция окружающих людей на это единодушная и однозначная, но, для меня лично совсем не очевидная. Не зная ситуации, окружающие люди пытаются всячески помочь: кто советом, кто физической силой. Проезжающие машины останавливаются и предлагают свою помощь во вскрытии автомобиля, прохожие, видимо заядлые автомеханики в душе, тоже. Ни у кого и мысли не возникает, что машину могут пытаться вскрыть воры или угонщики. С одной стороны - это радует, с другой - сомнительно.

Именно такая ситуация произошла со мной сегодня вечером. Я сидел в своей припаркованной машине с открытой водительской дверью багажником к тротуару. В багажнике у меня лежали рюкзаки с фототехникой и документами, и я решил запереть все двери (мало ли чего), в том числе и пятую, повернув защелку центрального замка на открытой водительской двери и конечно сразу забыл об этом. Сидел, слушал музыку. Потом вышел постоять и захлопнул дверь. Когда я попытался вернуться в машину до меня медленно дошло осознание того, что замки я заблокировал, ключи в машине, второй ключ дома, но ключи от дома тоже в машине, а живу я один, документы на машину - тоже в машине.

Позвонил другу, работающему в автосервисе, попросил помочь. Когда он подъехал, я еще где-то гулял, и он с опаской начал без меня. У хюндай-гетзов есть пара особенностей, крайне затрудняющих вскрытие автомобиля (что конечно плюс). Одна из них - это то, что при заблокированном центральном замке, просто дергая за ручку открывания двери, блокировку не снять. Вторая - кнопка снятия блокировки имеет очень обтекаемую форму и ее почти невозможно зацепить проволокой. К тому-же она расположена в блоке с рычажком открывание двери и работает горизонтально, а не представляет собой вертикальную пипку рядом с краем двери.

Сначала мы попробовали в оттопыренную клиньями дверь просунуть проволоку, чтобы нажать ей на кнопки электростеклоподъемников, но оказалось, что ключ в замке повернут только в положение I, подъемники не подключены. Пришлось больше часа ковыряться с крючком, дергая им за кнопку блокировки. К моему неописуемому восторгу, дверь открылась.

В процессе этого дела зеваки предлагали нам, например, приподнять машину на домкратах, подлезть снизу к капоту, открыть его, снять клеммы с аккумулятора. Якобы в этот момент сигналка на секунду отключает центральный замок. Но у меня стоит защита картера и не открывается центральный замок с сигналки - сломан. Предлагали разбить стекло конечно. Я убедился, что просто сунув линейку под стекло, как это делают в фильмах, открыть машину нельзя. Ее вообще, хрен откроешь.

Вывод. В такие моменты ты понимаешь, что наши русские люди на выручку придут всегда, причем они (в смысле - мы) каким-то необъяснимым образом чувствуют направленность проблемы, что машину вовсе не угоняют, а пытаются вернуть владельцу. Думаю, если бы машину угоняли таким-же способом, люди бы тут же как-то это почувствовали, скрутили угонщика и вызвали полицию.

Вот такие мы загадочные. :)

Вот вам новая интересная обоина. Хотя ярлычки на ней теряются. В маке можно кинуть в папку с картинками для автосмены обоев. )

1024x768 px

1280x720 px

1280x800 px

1280x1024 px

1366x768 px

1440x900 px

1600x900 px

1680x1050 px

1920x1080 px

1920x1080 px

Еще один волпэйпер с видом тут.

После того, как сошел снег, в городе открылась ужасная картина: дорог нет, повсюду мусор, грязь. Но сегодня, 1-го Мая, город выглядит очень чистым: дороги подмели, нанесли разметку, пробок и машин нет, мусора не заметно, светит солнышко. Хорошо, легко и свободно ездить по такому Нижнему, пусть даже и на автомобиле. :)

В этом году зима тянулась долго, а потом неожиданно, в один день наступило лето. Предлагаю вам в догонку к ушедшей зиме несколько ранне-весенних фотографий Нижнего Новгорода.

Все вы прекрасно знаете эти места. 

1. Вид с Чкаловской лестницы на стрелку.


( -- Все фотографии -- )

28 апреля в Нижнем Новгороде в автосалоне Автолига прошла презентация кроссовера Peugeot 4008 (В Росии продажи начались 9-го апреля, судя по сайту Пежо). Первая партия этих машин приходит в автосалоны прямиком из Японии (ведь собирают 4008-ю на платформе Mitsubishi ASX), а вовсе не из Калуги, как Пежо 3008. Впрочем, качество и болезни новой машины определятся только со временем.

Итак. Машина продается только с одним движком - это бензиновый 4-х цилиндровый 2-х литровый 150-ти кобыльный атмосферный агрегат. К нему пристроена либо 5-ти ступенчатая механика, либо вариатор (+ 40 000 рублей). Это что-то новенькое в автомобильном мире? Да нет.

Расход топлива около 11 литров на сотню, максималка - около 190 км/ч, разгон до 100 км/ч - 11 секунд. Привод, теоретически, постоянный полный с автораспределением момента по осям. Но можно электронно его переключить и на передний, и на полный блокированный. Об этом ниже.

В базовой комплектации, той, что за миллион рублей, в принципе есть все, что необходимо для комфортной езды: ABS, ESP, HSA, аудио, все электро регулировки (кроме сидений). Нет разве что климат-контроля: вместо него просто кондей. С увеличением стоимости автомобиль просто-напросто обрастает дополнительными динамиками, подушками, электрикой, датчиками фар и дождя, кожей и хромом. Это что-то новенькое? Вроде нет. На выбор есть еще 8 цветов, три вида дисков и хромированные пороги. На сайте Пежо написано, что можно установить стеклянную крышу.

Для России сделали 3 года (100 000 км) гарантии, 210 мм клиренса (что немало), что-то усилили в подвеске и улучшили в аккумуляторе, и защиту картера само-собой.

Теперь отсебятина.

1


( -- Отсебятина с картинками -- )

Посмотреть, пощупать, посидеть, прокатиться на 4008-й можно в автосалоне "Автолига"

1.



( -- Все фотографии -- )

18 февраля в Нижнем Новгороде прошел митинг в поддержку Владимира Путина. Судя по прессе было 8,5 тысяч человек. По словам очевидцев - тыщи 3-4. Пишут, что кто-то из опозиции пришел с антипутинским плакатом и его тут же скрутили.

Дальше я напишу, почему не собираюсь голосовать за Путина на простейшем примере сегодняшнего дня.

Я в политике не разбираюсь особо. Но друзья, спрашивая меня за кого буду голосовать, очень удивляются, что не за Путина: "У нас в офисе все за Путина, за хорошую и спокойную жизнь. А чо, зарплата нормальная, машина, кафе, шмотки в магазинах более лучшие". Мне у таких просто хочется спросить, посещали ли они недавно местную свою поликлинику, пытались ли разобраться с документами в налоговой или может быть пробовали устроить ребенка в детский сад без нового компьютера для заведующей?

Дороги есть? Может быть наукоемкая промышленность развита? Военная? Разьве обычному рядовому гражданину, далекому от политики, но живущему в этой действительности не очевидно, что прогнившая бесчеловечная бюрократия заполонила каждый клочек в нашей жизни, а эффективность и главное здравомысленность управления всем: движением, городом, областью, страной стремиться к нулю. Для меня это стало особенно очевидно именно сегодня, когда я не смог попасть на митинг в поддержку Путина (заметьте, по собственному желанию).

Началось все с того, что в этот солнечный день я выехал на авто в сторону центра. Город был пустым, и я быстро домчался до речного вокзала. И тут начался пробочный ад. Оказывается, в связи с митингом перекрыли движение. Все подъезды к площади Минина и сверху и снизу оказались закрыты. Спрашивается, зачем? Если митинг на площади Минина вообще не проводился, а был за стенами Кремля и на пл. Народного Единства.

Абсолютно ненужное закрытие одного из самых важных транспортных узлов в нашем городе привело к тому, что движение было парализовано на пл. Сенной, Белинке, Звездинке, само-собой на Нижне-Волжской. Тысячи людей стояли в пробках в машинах, трамваях, автобусах и проклинали разные фамилии.

В общем, через 2 часа стояния в пробке я бросил машину где-то на Большой Печерской, решив, что прогуляться тройку километров для молодого организма полезно.

(К слову, на митингах оппозиции движение не перекрывали нигде, даже 10го декабря, когда было 2000 человек и все стояли на маленьком пятачке у памятника Минину. Так что, если причина перекрытия города в нашей же безопасности, то это вряд ли)


1


( -- Продолжение -- )

16 февраля в Нижнем Новгороде в автосалоне Пежо, прошла презентация нового флагмана - 508 модели. С сегодняшнего дня начинаются продажи этого бизнес-седана. Европа получила машину еще год назад. В Росии только с 1-го февраля. Как обычно, ее доработали русским пакетом опций: усиленной подвеской, увеличенным клиренсом, всяческими подогревами для зимы, защитой картера, предпусковой и салонный подогрев Вебасто и усиленная морозостойкость хромированных элементов.

По характеристикам ничего выдающегося, обычный современный автомобиль своего класса. Есть 2 бензиновых двига 1.6 120 и 150 л.с. и два дизеля: 2.0 и 2.2 л, 136 и 204 л.с. Скорость где-то 220 км/ч, раскход около 10,5 л/100км в городе (зависит от мотора все).

В передние фары встроили систему интеллектуального дальнего света, который автоматически отключает его, если видит встречный авто и включает обратно, когда тот проедет. Ну и не новая в современном автомобильном мире система адаптивных поворачивающихся биксеноновых фар ближнего света. Подушек безопасности 6.

С этого автомобиля Пежо начал маркетинг под лозунгом "Время качества". Не секрет, что до последнего момента автомобили этой марки из-за различных недоработок пачками выходили из строя и возвращались в автосалоны.

Чтож, время покажет, отвоюют ли французы доверие покупателей.

1


( -- А теперь картинки -- )

Всем привет. Сегодня предлагаю вам небольшое интервью с человеком, решившим восстановить ретро автомобиль и, на мой взгляд, отлично справившийся с этой задачей.
С Антоном мы знакомы давно, лет 10: учились вместе в нижегородском политехе на факультете автомобилестроения. Как и многие студенты он не стал работать автоконструктором, но автомобильное образование, похоже, ему пригодится.

1 Это ГАЗ-М-20 "Победа". Сейчас она полностью, как новая: поворотники включаются, дворники работают, радио играет. Машина на ходу, но прогревается долго. Говорят, ей нужен 66-й бензин, но за неимением такового в продаже двигатель работает на любом.


( -- Фотографии и история -- )

Пост про ГАЗовскую автоклассику на нижегородском кольце


Все фотки и даже больше выкладываю во вконтакте. Можете подписываться на
мою ленту там.